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| MOQ: | 50세트 |
| 가격: | can be discussed |
| 표준 포장: | 표준 수출 패키지 |
| 배송 기간: | 2주 |
| 결제수단: | 티/티 |
| 공급능력: | 20,000세트/월 |
이 충격 흡수기 스프트 마운트 (shock absorber strut mount) 는 무늬가 불규칙한 기단과 전접된 고정 스톱 4개를 가진 통합 스탬프 된 철강 고무 복합 부품입니다.표준 삼각형 또는 롬브스 3홀 장착 장치와 다르며, 네 개의 대칭 스톱과 확장 된 파동 외부 기판은 차량 접촉 베어링 영역을 확장합니다. 중앙 구덩이 모양의 구덩이 모양의 vulkanised 고무 버퍼 구멍과 일치하여 베어링이없는 디자인입니다.전체 부품은 광택이 검정 전극화 항 진열 코팅으로 두꺼운 냉장 철강으로 통합적으로 스탬프고압 진공 인산화 를 통해 가공 된 EPDM 고무 는 강철 판 으로 단단히 잠겨 있다. 생산 도중 4 개의 사전 용접 된 탄소 강철 톱니가 고정 된다.수리 설치를 위해 추가 일치 볼트가 필요하지 않습니다 작업실 조립 효율을 크게 높이기 위해유럽과 일본의 여러 중형 세단과 도시 SUV의 전면 충격 조립 장치에 적합하며, 차체 부딪히는 소음, 붕괴 된 서스펜션 지원,원본 볼트 및 노연된 강철 껍질이 없어지거나 벗겨진 경우.
| 매개 변수 범주 | 상세한 기술 지표 |
|---|---|
| 원형 철강판 재료 | 두꺼운 SPHC 냉불제철, 불규칙한 파동 윤곽의 일 조각 스탬핑, 접힌 파동 가장자리는 변형 방지 딱딱성을 향상시킵니다. |
| 금속 경식 방지 | 스핀홀이 없는 밀도가 높은 필름과 함께 빛나는 검은 전극화 코팅, 520시간 중립 소금 스프레이 테스트를 통과 |
| 미리 설치된 고정 스터드 | 4 클래스 4.8 탄소 강철 전체 스레드 스톱 철기 기단에 완전히 용접, 스레드 끝은 표준 잠금 견과류와 일치 |
| 펌퍼 고무 원료 | 하이드로릭 오일 & 디아이스링 소금 내성 변형된 EPDM 고무, 극한 온도에서 부드럽거나 균열되지 않습니다. |
| 표준 고무 껍질 경직성 | 61±3HA, 낮은 영구 압축 세트, 장기적인 부하 붕괴 변형에 저항 |
| 폼링 화석화 과정 | 통합 된 진공 압축 융화, 금속-고무 탈lamination을 피하기 위해 강철 내부 고리 굴곡에 물리적으로 잠겨있는 고무 |
| 장착 레이아웃 구조 | 네 대칭 단계 스터드 더하기 두 개의 보조 포지셔닝 구멍을 통해 두 개의 위치 정밀한 조립 정렬 |
| 중앙 위치 구조 | 컨센트릭 웅덩이 그릇 중앙 구멍은 방사성 어셈블리 흔들림 플레이를 제거하기 위해 표준 충격 피스톤 막대에 적합합니다 |
| 작동 온도 범위 | -43°C ~ 124°C, 추운 겨울과 높은 엔진 부실 열 아래 안정적인 고무 탄력성 |
| 내구성 시험 표준 | 112,000 회전 압축 충격 주기로 철강 굴곡 변형, 스터드 용접 분리, 가닥 제거 또는 고무 균열 탈 래미네이션이 없습니다. |
| 내부 기능 구조 | 베어링 없는 설계, 주로 축적 부하 베어링 및 도로 진동 필터링 |
| 구조적 부분 | 기본 설계 장점 |
|---|---|
| 넓게 된 파동 불규칙 스탬프 된 기본 | 파동적인 변동 외부 가장자리는 평평한 삼각형 / 로럼버스 기반보다 더 큰 차량 접촉 영역을 제공하여 균등하게 분산된 스트레스를 제공합니다.물결 모양의 접힌 가장자리는 철강의 반 충돌 변형 능력을 향상시키기 위해 내장 된 강화 갈비뼈를 형성합니다. |
| 전 설치 된 4 개의 대칭적인 완전히 용접 된 스터드 | 4점 균일한 잠금은 3개의 스터드 마운트보다 훨씬 강한 차시 지원 안정성을 제공합니다. 완전 통합 용접은 스터드 분리 또는 운전 진동으로 인해 느슨해지는 것을 제거합니다.공장에서 미리 설치 된 스톱은 볼트 스토킹 비용을 절감하고 차고의 차량 수리 작업 시간을 단축합니다. |
| 구멍을 통해 이중 보조 위치 | 2개의 작은 보조 위치 구멍은 해제 및 조립 중에 기지 정렬을 지원합니다.운영자가 좁은 엔진 공간에서 설치 기준을 신속하게 찾고 오차로 인한 재작업을 줄이는 데 도움이 됩니다. |
| 컨센트릭 콘코브 볼 고무 버퍼 구멍 | 다층 구부러진 웅덩이 고무면은 층별로 세밀한 도로 진동 흡수를 위해 점진적인 amorph을 만들어 가며,승객 객실에 진동 전달을 차단 |
| 완전히 포장 된 내부 반지 고무 봉인 입술 | 고무는 강철 내부 접착 틈을 완전히 덮어 둡니다.장시간 운전 진동으로 고무가 균열되고 벗겨지는 것을 방지합니다. |
| 반짝이는 가벼운 전극화식 철면 | 비, 눈이 내리고 소금 도로를 통해 진흙과 기름 축적, 페인트 껍질 벗기 또는 철강 경직을 방지하기 위해 간단한 매일 청소 및 유지 보수 |
| 비교 가능한 제품 종류 | 이 물결 모양의 4단 기둥의 특별한 장점 |
|---|---|
| 기존 3개의 전접된 스터드 삼각형 스트트 모운트 | 4점 대칭 잠금은 높은 속도와 무거운 부하에서 차체 흔들림을 억제하기 위해 차량 고정 스트레스를 더 잘 균형을 잡습니다.확장 된 파동 기반은 지역 붕괴 변형을 피하기 위해 더 큰 베어링 영역을 제공합니다.; 이중 보조 위치 구멍 수리 설치 동안 정렬 정확도를 향상 |
| 톱니 없는 롬브스 / 펜타곤 스탬프 스틸 스트루트 마운트 | 통합 된 4 개의 사전 용접 된 스톱은 별도의 볼트 구매 및 일치 필요성을 제거하고 단일 자동차 수리 시간을 줄이는 동안 차고 예비 부품 재고 카테고리 및 재고 비용을 낮추고 |
| ADC 주사형 알루미늄 충격 흡수기 스프트 마운트 | 스탬프 된 강철은 낮은 질량 저장 기준으로 생산 비용을 줄이고, 중형 가족 차량의 대규모 후판 시장 교체에 적합합니다.미리 설치 된 4 개의 스터드 디자인은 더 쉽게 설치하고 수리 작업장에서 더 높은 수용을 제공합니다. |
| 항목 | 상세 설명 |
|---|---|
| 호환되는 차량 | 유럽 중형 가족 세단, 일본 콤팩트/중형 세단 및 도시 SUV용 앞 스트루트 탑승 |
| 적용 가능한 도로 조건 | 포장 된 도시 도로, 고속도로, 농촌 자갈 도로, 눈이 있는 소금 처리 된 습한 도로; 중량 오프로드 과부하에 권장되지 않습니다. |
| 고칠 수 있는 오류 1 | 차 앞쪽에서 불규칙한 바닥과 속도 부딪히는 부딪히는 소음, 격렬한 부딪히는 진동이 객실에 전달됩니다. |
| 고칠 수 있는 오류 2 | 차의 타는 높이와 빈번한 바퀴 정렬 오차 및 부러진 노후 원본 고무로 인한 희미한 고속 핸들링 |
| 수정 가능한 오류 3 | 부재 또는 벗겨진 부서진 원래 장착 볼트 차단 안전 충격 흡수 장치 잠금 |
| 고칠 수 있는 오류 4 | 느슨한 차체와 고속 차선 변경과 함께 스티어링 안정성이 저하된 시 시 시 바디가 옆으로 흔들리는 현상 |
| 고칠 수 있는 오류 | 충격 피스톤 막대기의 과도한 방사선 놀이, 일방적인 연속적인 오일 밀폐 마찰을 유발하고, 수압 오일 누출을 가속화하고 밀폐 사용 수명을 단축 |
| 검사 범주 | 시험 표준 및 제어 목적 |
|---|---|
| 강철 기판에 대한 전체 차원 기하학 검사 | 물결 모양의 기본 윤곽의 100% 측정, 4 스터드 구멍 간격, 중앙 그릇 구멍 및 보조 위치 구멍, 엄격하게 OEM 조립 장치 도면 크기와 일치 |
| 스터드 풀 웨일드 텐실 테스트 | 스터드 분리 및 운전 진동에서 느슨한 숨겨진 위험을 제거하기 위해 스터드와 철판 사이의 단단한 용접 강도를 확인 |
| 금속 고무 껍질 팽창 테스트 | 장시간 운전 진동에 의한 고무 delamination 실패를 피하기 위해 진공 융화 구덩이 잠금 강도를 확인 |
| 강철 중립 소금 스프레이 경화 방지 내구성 시험 | 전기화 코팅의 장기적 류 보호 성능을 확인하기 위해 520시간 연속 소금 스프레이 테스트 후 산화성 류 얼룩이 없습니다. |
| 고저온 사이클 노화 시험 | -43°C~124°C 사이의 반복적인 온도 주기가 부서지기 쉬운 균열이나 기름 부풀이 부드러움없이 고무 탄력을 안정적으로 유지하기 위해 |
| 주기 압축 피로 충격 시험 | 112,000 회전적 부하 충격 수 년의 장기 운전 내구성을 시뮬레이션하는 차량, 철판, 스톱 및 고무의 전체 서비스 수명을 테스트 |
| 스레드 잠금 마모 저항 테스트 | 20 번 반복된 조립 및 해제 주기는 여러 가지 유지 보수 교체를 지원하기 위해 가닥 경색 또는 벗기없이 |
| 전체 외모 결함 검사 | 스크래치 및 포어 없는 전극화제철 코팅, 거품 및 균열 없는 고무, 용접 슬래그 및 부르가 없는 수직 정렬된 비편성 스톱 |
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| MOQ: | 50세트 |
| 가격: | can be discussed |
| 표준 포장: | 표준 수출 패키지 |
| 배송 기간: | 2주 |
| 결제수단: | 티/티 |
| 공급능력: | 20,000세트/월 |
이 충격 흡수기 스프트 마운트 (shock absorber strut mount) 는 무늬가 불규칙한 기단과 전접된 고정 스톱 4개를 가진 통합 스탬프 된 철강 고무 복합 부품입니다.표준 삼각형 또는 롬브스 3홀 장착 장치와 다르며, 네 개의 대칭 스톱과 확장 된 파동 외부 기판은 차량 접촉 베어링 영역을 확장합니다. 중앙 구덩이 모양의 구덩이 모양의 vulkanised 고무 버퍼 구멍과 일치하여 베어링이없는 디자인입니다.전체 부품은 광택이 검정 전극화 항 진열 코팅으로 두꺼운 냉장 철강으로 통합적으로 스탬프고압 진공 인산화 를 통해 가공 된 EPDM 고무 는 강철 판 으로 단단히 잠겨 있다. 생산 도중 4 개의 사전 용접 된 탄소 강철 톱니가 고정 된다.수리 설치를 위해 추가 일치 볼트가 필요하지 않습니다 작업실 조립 효율을 크게 높이기 위해유럽과 일본의 여러 중형 세단과 도시 SUV의 전면 충격 조립 장치에 적합하며, 차체 부딪히는 소음, 붕괴 된 서스펜션 지원,원본 볼트 및 노연된 강철 껍질이 없어지거나 벗겨진 경우.
| 매개 변수 범주 | 상세한 기술 지표 |
|---|---|
| 원형 철강판 재료 | 두꺼운 SPHC 냉불제철, 불규칙한 파동 윤곽의 일 조각 스탬핑, 접힌 파동 가장자리는 변형 방지 딱딱성을 향상시킵니다. |
| 금속 경식 방지 | 스핀홀이 없는 밀도가 높은 필름과 함께 빛나는 검은 전극화 코팅, 520시간 중립 소금 스프레이 테스트를 통과 |
| 미리 설치된 고정 스터드 | 4 클래스 4.8 탄소 강철 전체 스레드 스톱 철기 기단에 완전히 용접, 스레드 끝은 표준 잠금 견과류와 일치 |
| 펌퍼 고무 원료 | 하이드로릭 오일 & 디아이스링 소금 내성 변형된 EPDM 고무, 극한 온도에서 부드럽거나 균열되지 않습니다. |
| 표준 고무 껍질 경직성 | 61±3HA, 낮은 영구 압축 세트, 장기적인 부하 붕괴 변형에 저항 |
| 폼링 화석화 과정 | 통합 된 진공 압축 융화, 금속-고무 탈lamination을 피하기 위해 강철 내부 고리 굴곡에 물리적으로 잠겨있는 고무 |
| 장착 레이아웃 구조 | 네 대칭 단계 스터드 더하기 두 개의 보조 포지셔닝 구멍을 통해 두 개의 위치 정밀한 조립 정렬 |
| 중앙 위치 구조 | 컨센트릭 웅덩이 그릇 중앙 구멍은 방사성 어셈블리 흔들림 플레이를 제거하기 위해 표준 충격 피스톤 막대에 적합합니다 |
| 작동 온도 범위 | -43°C ~ 124°C, 추운 겨울과 높은 엔진 부실 열 아래 안정적인 고무 탄력성 |
| 내구성 시험 표준 | 112,000 회전 압축 충격 주기로 철강 굴곡 변형, 스터드 용접 분리, 가닥 제거 또는 고무 균열 탈 래미네이션이 없습니다. |
| 내부 기능 구조 | 베어링 없는 설계, 주로 축적 부하 베어링 및 도로 진동 필터링 |
| 구조적 부분 | 기본 설계 장점 |
|---|---|
| 넓게 된 파동 불규칙 스탬프 된 기본 | 파동적인 변동 외부 가장자리는 평평한 삼각형 / 로럼버스 기반보다 더 큰 차량 접촉 영역을 제공하여 균등하게 분산된 스트레스를 제공합니다.물결 모양의 접힌 가장자리는 철강의 반 충돌 변형 능력을 향상시키기 위해 내장 된 강화 갈비뼈를 형성합니다. |
| 전 설치 된 4 개의 대칭적인 완전히 용접 된 스터드 | 4점 균일한 잠금은 3개의 스터드 마운트보다 훨씬 강한 차시 지원 안정성을 제공합니다. 완전 통합 용접은 스터드 분리 또는 운전 진동으로 인해 느슨해지는 것을 제거합니다.공장에서 미리 설치 된 스톱은 볼트 스토킹 비용을 절감하고 차고의 차량 수리 작업 시간을 단축합니다. |
| 구멍을 통해 이중 보조 위치 | 2개의 작은 보조 위치 구멍은 해제 및 조립 중에 기지 정렬을 지원합니다.운영자가 좁은 엔진 공간에서 설치 기준을 신속하게 찾고 오차로 인한 재작업을 줄이는 데 도움이 됩니다. |
| 컨센트릭 콘코브 볼 고무 버퍼 구멍 | 다층 구부러진 웅덩이 고무면은 층별로 세밀한 도로 진동 흡수를 위해 점진적인 amorph을 만들어 가며,승객 객실에 진동 전달을 차단 |
| 완전히 포장 된 내부 반지 고무 봉인 입술 | 고무는 강철 내부 접착 틈을 완전히 덮어 둡니다.장시간 운전 진동으로 고무가 균열되고 벗겨지는 것을 방지합니다. |
| 반짝이는 가벼운 전극화식 철면 | 비, 눈이 내리고 소금 도로를 통해 진흙과 기름 축적, 페인트 껍질 벗기 또는 철강 경직을 방지하기 위해 간단한 매일 청소 및 유지 보수 |
| 비교 가능한 제품 종류 | 이 물결 모양의 4단 기둥의 특별한 장점 |
|---|---|
| 기존 3개의 전접된 스터드 삼각형 스트트 모운트 | 4점 대칭 잠금은 높은 속도와 무거운 부하에서 차체 흔들림을 억제하기 위해 차량 고정 스트레스를 더 잘 균형을 잡습니다.확장 된 파동 기반은 지역 붕괴 변형을 피하기 위해 더 큰 베어링 영역을 제공합니다.; 이중 보조 위치 구멍 수리 설치 동안 정렬 정확도를 향상 |
| 톱니 없는 롬브스 / 펜타곤 스탬프 스틸 스트루트 마운트 | 통합 된 4 개의 사전 용접 된 스톱은 별도의 볼트 구매 및 일치 필요성을 제거하고 단일 자동차 수리 시간을 줄이는 동안 차고 예비 부품 재고 카테고리 및 재고 비용을 낮추고 |
| ADC 주사형 알루미늄 충격 흡수기 스프트 마운트 | 스탬프 된 강철은 낮은 질량 저장 기준으로 생산 비용을 줄이고, 중형 가족 차량의 대규모 후판 시장 교체에 적합합니다.미리 설치 된 4 개의 스터드 디자인은 더 쉽게 설치하고 수리 작업장에서 더 높은 수용을 제공합니다. |
| 항목 | 상세 설명 |
|---|---|
| 호환되는 차량 | 유럽 중형 가족 세단, 일본 콤팩트/중형 세단 및 도시 SUV용 앞 스트루트 탑승 |
| 적용 가능한 도로 조건 | 포장 된 도시 도로, 고속도로, 농촌 자갈 도로, 눈이 있는 소금 처리 된 습한 도로; 중량 오프로드 과부하에 권장되지 않습니다. |
| 고칠 수 있는 오류 1 | 차 앞쪽에서 불규칙한 바닥과 속도 부딪히는 부딪히는 소음, 격렬한 부딪히는 진동이 객실에 전달됩니다. |
| 고칠 수 있는 오류 2 | 차의 타는 높이와 빈번한 바퀴 정렬 오차 및 부러진 노후 원본 고무로 인한 희미한 고속 핸들링 |
| 수정 가능한 오류 3 | 부재 또는 벗겨진 부서진 원래 장착 볼트 차단 안전 충격 흡수 장치 잠금 |
| 고칠 수 있는 오류 4 | 느슨한 차체와 고속 차선 변경과 함께 스티어링 안정성이 저하된 시 시 시 바디가 옆으로 흔들리는 현상 |
| 고칠 수 있는 오류 | 충격 피스톤 막대기의 과도한 방사선 놀이, 일방적인 연속적인 오일 밀폐 마찰을 유발하고, 수압 오일 누출을 가속화하고 밀폐 사용 수명을 단축 |
| 검사 범주 | 시험 표준 및 제어 목적 |
|---|---|
| 강철 기판에 대한 전체 차원 기하학 검사 | 물결 모양의 기본 윤곽의 100% 측정, 4 스터드 구멍 간격, 중앙 그릇 구멍 및 보조 위치 구멍, 엄격하게 OEM 조립 장치 도면 크기와 일치 |
| 스터드 풀 웨일드 텐실 테스트 | 스터드 분리 및 운전 진동에서 느슨한 숨겨진 위험을 제거하기 위해 스터드와 철판 사이의 단단한 용접 강도를 확인 |
| 금속 고무 껍질 팽창 테스트 | 장시간 운전 진동에 의한 고무 delamination 실패를 피하기 위해 진공 융화 구덩이 잠금 강도를 확인 |
| 강철 중립 소금 스프레이 경화 방지 내구성 시험 | 전기화 코팅의 장기적 류 보호 성능을 확인하기 위해 520시간 연속 소금 스프레이 테스트 후 산화성 류 얼룩이 없습니다. |
| 고저온 사이클 노화 시험 | -43°C~124°C 사이의 반복적인 온도 주기가 부서지기 쉬운 균열이나 기름 부풀이 부드러움없이 고무 탄력을 안정적으로 유지하기 위해 |
| 주기 압축 피로 충격 시험 | 112,000 회전적 부하 충격 수 년의 장기 운전 내구성을 시뮬레이션하는 차량, 철판, 스톱 및 고무의 전체 서비스 수명을 테스트 |
| 스레드 잠금 마모 저항 테스트 | 20 번 반복된 조립 및 해제 주기는 여러 가지 유지 보수 교체를 지원하기 위해 가닥 경색 또는 벗기없이 |
| 전체 외모 결함 검사 | 스크래치 및 포어 없는 전극화제철 코팅, 거품 및 균열 없는 고무, 용접 슬래그 및 부르가 없는 수직 정렬된 비편성 스톱 |
