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| MOQ: | 50세트 |
| 가격: | can be discussed |
| 표준 포장: | 표준 수출 포장 |
| 배송 기간: | 2주 |
| 결제수단: | T/T,L/C |
| 공급능력: | 달 당 20,000 세트 |
이 모든 고무 충격 흡수기 장착은 스트루트 톱 마운트 집합체 내부에 설치 된 금속 없는 순수 고무 버퍼 장착 장치입니다.그것은 가혹한 차시 clunk 소음을 제거하기 위해 축적 부하를 견고하고 도로 진동을 필터, 노후 된 원래 공장 장착 장치의 직접 교체 내 고무 코어로 사용됩니다. 승용차 서스펜션 시스템에서 널리 사용됩니다.내부 肋骨 강화로 1개 조각 압축 vulkanisation을 통해 제조, 이 단일 고무 구성 요소는 신뢰할 수있는 지원 및 완충 능력을 유지하면서 가벼운 성능을 제공합니다.
| 항목 | 세부 사양 |
|---|---|
| 주요 자료 | 날씨에 저항하는 변형된 천연 고무 화합물 |
| 해안 강도 | 62±5 HA, 구조적 경직성과 충격 흡수 탄력을 균형 잡습니다. |
| 작동 온도 범위 | -35°C ~ 115°C, 모든 계절 운전 조건에서 안정적인 성능 |
| 중간 저항 | 충격 저항 하이드럴 오일, 빗물 및 도로 deicing 소금, 붓거나 부드러운 |
| 폼프 과정 | 원활한 구조와 함께 통합 진공 융화, 통합 방사성 강화 리버 |
| 서비스 수명 | 50,000km 사이클 압축 테스트 후 균열 또는 영구적인 붕괴가 없습니다. |
세단, SUV 및 MPV의 스트루트 톱 마운트용 내부 버퍼 부품으로 설계되었습니다. 포장 된 도시 도로, 자갈 농촌 도로, 습한 진흙 도로 및 가벼운 오프로드 운전에 적합합니다.
각 팩의 고무 장착은 완전한 표준화된 테스트를 통과합니다: 차원 허용 검사, 압축 세트 테스트, 높은 낮은 온도 열 사이클 노화 테스트,수압유 부풀기 저항 시험 및 주기적 피로 충격 시험모든 테스트 기록은 글로벌 후품 자동차 교체 시장의 품질 표준을 충족시키기 위해 기록됩니다.
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| MOQ: | 50세트 |
| 가격: | can be discussed |
| 표준 포장: | 표준 수출 포장 |
| 배송 기간: | 2주 |
| 결제수단: | T/T,L/C |
| 공급능력: | 달 당 20,000 세트 |
이 모든 고무 충격 흡수기 장착은 스트루트 톱 마운트 집합체 내부에 설치 된 금속 없는 순수 고무 버퍼 장착 장치입니다.그것은 가혹한 차시 clunk 소음을 제거하기 위해 축적 부하를 견고하고 도로 진동을 필터, 노후 된 원래 공장 장착 장치의 직접 교체 내 고무 코어로 사용됩니다. 승용차 서스펜션 시스템에서 널리 사용됩니다.내부 肋骨 강화로 1개 조각 압축 vulkanisation을 통해 제조, 이 단일 고무 구성 요소는 신뢰할 수있는 지원 및 완충 능력을 유지하면서 가벼운 성능을 제공합니다.
| 항목 | 세부 사양 |
|---|---|
| 주요 자료 | 날씨에 저항하는 변형된 천연 고무 화합물 |
| 해안 강도 | 62±5 HA, 구조적 경직성과 충격 흡수 탄력을 균형 잡습니다. |
| 작동 온도 범위 | -35°C ~ 115°C, 모든 계절 운전 조건에서 안정적인 성능 |
| 중간 저항 | 충격 저항 하이드럴 오일, 빗물 및 도로 deicing 소금, 붓거나 부드러운 |
| 폼프 과정 | 원활한 구조와 함께 통합 진공 융화, 통합 방사성 강화 리버 |
| 서비스 수명 | 50,000km 사이클 압축 테스트 후 균열 또는 영구적인 붕괴가 없습니다. |
세단, SUV 및 MPV의 스트루트 톱 마운트용 내부 버퍼 부품으로 설계되었습니다. 포장 된 도시 도로, 자갈 농촌 도로, 습한 진흙 도로 및 가벼운 오프로드 운전에 적합합니다.
각 팩의 고무 장착은 완전한 표준화된 테스트를 통과합니다: 차원 허용 검사, 압축 세트 테스트, 높은 낮은 온도 열 사이클 노화 테스트,수압유 부풀기 저항 시험 및 주기적 피로 충격 시험모든 테스트 기록은 글로벌 후품 자동차 교체 시장의 품질 표준을 충족시키기 위해 기록됩니다.
