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| MOQ: | 50세트 |
| 가격: | can be discussed |
| 표준 포장: | 표준 수출 패키지 |
| 배송 기간: | 2주 |
| 결제수단: | 티/티 |
| 공급능력: | 20,000세트/월 |
이 충격 흡수 장치 스트럿 마운트는 고압 다이캐스트 ADC12 알루미늄 삼각형 베이스와 가황 처리된 내부 완충 고무로 만들어진 통합 어셈블리입니다. 미리 태핑된 3개의 내부 스레드 구멍은 사전 용접된 스터드나 별도의 관통 구멍 패스너를 제거하고 일치하는 외부 스레드 볼트와 호환되어 안전한 설치를 가능하게 합니다. 알루미늄 소재는 내후성 EPDM 고무 버퍼와 결합되어 스탬핑 강판보다 더 가볍고 강성이 높습니다. 이는 하중 지지, 진동 감쇠 및 부드러운 조향 안내를 결합하여 대부분의 아시아 및 유럽 승용차 서스펜션 시스템에 적합합니다. 내장된 기하학적 강화 리브는 내충격성을 높이고, 알루미늄-고무 복합 밀봉은 녹, 박리 및 영구 붕괴를 방지하여 프리미엄 애프터마켓 교체 부품 역할을 합니다.
| 매개변수 카테고리 | 세부 기술 지수 |
|---|---|
| 기본 원료 | ADC12 고압 다이캐스트 알루미늄, 용접 이음새 없이 일체형 성형 |
| 표면 처리 | 무광택 샌드블라스팅 패시베이션, 천연 항산화, 600시간 염수 분무 저항 |
| 장착 구조 | 삼각형 베이스에 균일하게 분포된 3개의 미리 태핑된 미터법 내부 나사산 구멍 |
| 완충고무재질 | 내유성 변형 EPDM 고무, 엔진 오일 및 산-염기 부식에 대한 저항성 |
| 고무 쇼어 경도 | 61±3HA, 균형잡힌 부드러운 쿠셔닝과 높은 알루미늄 베이스가 강성을 지지합니다. |
| 성형공정 | 사전 위치 진공 가황, 고무가 틈새 없이 알루미늄과 단단히 맞물림 |
| 내장 액세서리 | 오래 지속되는 윤활 그리스로 사전 충전된 완전 밀봉된 저마찰 롤링 베어링 |
| 작동 온도 | -45℃ ~ 130℃, 높은 엔진 베이 열과 극심한 겨울 추위에도 안정적인 성능 |
| 내구성 기준 | 150,000회 반복 압축 충격 후에도 알루미늄 파손이나 영구적인 고무 붕괴 균열이 발생하지 않음 |
| 호환 가능한 패스너 | 외부 스레드 볼트는 균일하고 견고한 잠금력을 위해 탭 구멍에 직접 나사로 고정됩니다. |
| 구조적 단면 | 독점적인 디자인 혜택 |
|---|---|
| 삼각형 다이캐스트 알루미늄 베이스 | 외부 기하학적 보강리브를 적용한 일체형 캐스팅으로 무거운 하중에도 휘어짐 없이 주행 충격 하중을 분산시킵니다. 3점 균일한 힘으로 고속에서 섀시 흔들림을 제거합니다. |
| 미리 태핑된 내부 나사산 구멍 | 주조 중에 스레드가 직접 삽입되어 용접 스터드 파손이나 스레드 벗겨짐의 위험이 없습니다. 나사산은 반복적인 분해 및 조립 후에도 마모에 강합니다. |
| 중앙 환형 고무 버퍼 캐비티 | 멀티링 버퍼 그루브는 점진적인 댐핑을 생성하여 미세한 도로 진동을 필터링하고, 움푹 들어간 곳에서 부딪히는 소음을 줄이고, 차량 실내로 진동이 전달되는 것을 차단합니다. |
| 알루미늄-고무 인터록 씰 홈 | 알루미늄 쉘의 내부 환형 잠금 홈은 가황 후 고무를 내장하여 장기간 진동으로 인해 고무가 벗겨지거나 분리되는 것을 방지합니다. |
| 완전 밀봉 내장형 방진 베어링 | 이중 고무 더스트 립이 베어링 궤도를 감싸 진흙, 미사 및 제설염을 차단하여 뻣뻣한 마찰음 없이 부드러운 조향을 제공하고 베어링 수명을 연장합니다. |
| 비교 가능한 제품 유형 | 이 주조 알루미늄 탭 마운트의 독점적인 장점 |
|---|---|
| 검정색 스탬프가 찍힌 강철 스트럿 마운트 | 더 가벼운 알루미늄 구조로 서스펜션 무게가 감소합니다. 천연 항산화 효과로 탁월한 염수 분무 내구성으로 녹을 제거합니다. 강화 리브는 더 강한 변형 방지 충격 저항을 제공합니다. |
| 통합형 사전 용접 외부 스터드 마운트 | 보관 및 배송 중에 충돌 변형이 발생하기 쉬운 노출된 스터드가 없습니다. 내부 탭 구멍은 유지보수 분해 중에 장착 지점을 손상시키지 않고 보다 균일한 클램핑력을 제공합니다. |
| 베어링이 없는 순수 버퍼 마운트 | 내장된 밀봉형 스티어링 베어링은 진동 흡수와 부드러운 회전의 균형을 유지하여 일상적인 도시 출퇴근과 잦은 고속도로 주행에 이상적입니다. |
| 목 | 자세한 설명 |
|---|---|
| 호환 차량 | 아시아 소형 세단, 중형 패밀리카, 도시형 SUV 및 유럽 소형 승용차용 프론트 스트럿 탑 마운트 |
| 적용 가능한 도로 상황 | 포장된 도시 도로, 고속도로, 시골 자갈길, 눈 덮인 겨울 소금 처리 도로; 가벼운 오프로드 주행을 위한 안정적인 성능 |
| 수정 가능한 오류 1 | 핸들을 돌릴 때 삐걱거리는 마찰음과 딱딱한 저항 |
| 수정 가능한 오류 2 | 과속 방지턱 및 움푹 들어간 곳을 지나는 프런트 엔드에서 둔탁한 두드리는 소음, 강렬한 실내 범프 진동 |
| 수정 가능한 오류 3 | 녹슨 천공된 오래된 강철 마운트, 부러진 벗겨진 용접 스터드로 인해 정상적인 설치가 차단됨 |
| 수정 가능한 오류 4 | 노후화된 고무 붕괴로 인한 차량 지상고 처짐 및 휠 얼라인먼트 이탈 잦음 |
| 수정 가능한 오류 5 | 과도한 좌우 쇼크 업소버 스윙으로 인해 한쪽 오일 씰 마모 및 작동유 누출이 가속화됨 |
| 검사 항목 | 테스트 표준 및 제어 목적 |
|---|---|
| 알루미늄 주물의 전체 치수 검사 | OEM 치수와 엄격하게 일치하는 삼각형 외곽선, 나사 보어 및 중앙 위치 구멍을 100% 측정합니다. |
| 알루미늄-고무 인터록 인장 시험 | 주행 진동으로 인한 고무 벗겨짐 위험을 제거하기 위한 가황 결합 강도 검증 |
| 알루미늄 염수 분무 부식 방지 테스트 | 600시간 동안 중성 염수 분무 노출 후에도 산화 반점이 없어 내구성 있는 패시베이션 방청 코팅 확인 |
| 고온-저온 사이클링 노화 테스트 | -45℃~130℃ 사이의 온도주기를 반복하여 경화되거나 연화되지 않고 안정적인 고무 탄성을 유지합니다. |
| 반복 압축 피로 충격 시험 | 장기적인 차량 주행 내구성을 시뮬레이션하는 150,000번의 순환 부하 사이클 |
| 스레드 잠금 마모 저항 테스트 | 여러 번의 유지보수 교체를 위해 나사산 벗겨짐이나 마모 없이 20번의 반복 분해 주기 |
| 외관 불량 심사 | 알루미늄 베이스에 모래 구멍이나 기공이 없고, 고무 균열이나 기포가 없으며, 방해 소음이 없는 부드러운 베어링 회전 |
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| MOQ: | 50세트 |
| 가격: | can be discussed |
| 표준 포장: | 표준 수출 패키지 |
| 배송 기간: | 2주 |
| 결제수단: | 티/티 |
| 공급능력: | 20,000세트/월 |
이 충격 흡수 장치 스트럿 마운트는 고압 다이캐스트 ADC12 알루미늄 삼각형 베이스와 가황 처리된 내부 완충 고무로 만들어진 통합 어셈블리입니다. 미리 태핑된 3개의 내부 스레드 구멍은 사전 용접된 스터드나 별도의 관통 구멍 패스너를 제거하고 일치하는 외부 스레드 볼트와 호환되어 안전한 설치를 가능하게 합니다. 알루미늄 소재는 내후성 EPDM 고무 버퍼와 결합되어 스탬핑 강판보다 더 가볍고 강성이 높습니다. 이는 하중 지지, 진동 감쇠 및 부드러운 조향 안내를 결합하여 대부분의 아시아 및 유럽 승용차 서스펜션 시스템에 적합합니다. 내장된 기하학적 강화 리브는 내충격성을 높이고, 알루미늄-고무 복합 밀봉은 녹, 박리 및 영구 붕괴를 방지하여 프리미엄 애프터마켓 교체 부품 역할을 합니다.
| 매개변수 카테고리 | 세부 기술 지수 |
|---|---|
| 기본 원료 | ADC12 고압 다이캐스트 알루미늄, 용접 이음새 없이 일체형 성형 |
| 표면 처리 | 무광택 샌드블라스팅 패시베이션, 천연 항산화, 600시간 염수 분무 저항 |
| 장착 구조 | 삼각형 베이스에 균일하게 분포된 3개의 미리 태핑된 미터법 내부 나사산 구멍 |
| 완충고무재질 | 내유성 변형 EPDM 고무, 엔진 오일 및 산-염기 부식에 대한 저항성 |
| 고무 쇼어 경도 | 61±3HA, 균형잡힌 부드러운 쿠셔닝과 높은 알루미늄 베이스가 강성을 지지합니다. |
| 성형공정 | 사전 위치 진공 가황, 고무가 틈새 없이 알루미늄과 단단히 맞물림 |
| 내장 액세서리 | 오래 지속되는 윤활 그리스로 사전 충전된 완전 밀봉된 저마찰 롤링 베어링 |
| 작동 온도 | -45℃ ~ 130℃, 높은 엔진 베이 열과 극심한 겨울 추위에도 안정적인 성능 |
| 내구성 기준 | 150,000회 반복 압축 충격 후에도 알루미늄 파손이나 영구적인 고무 붕괴 균열이 발생하지 않음 |
| 호환 가능한 패스너 | 외부 스레드 볼트는 균일하고 견고한 잠금력을 위해 탭 구멍에 직접 나사로 고정됩니다. |
| 구조적 단면 | 독점적인 디자인 혜택 |
|---|---|
| 삼각형 다이캐스트 알루미늄 베이스 | 외부 기하학적 보강리브를 적용한 일체형 캐스팅으로 무거운 하중에도 휘어짐 없이 주행 충격 하중을 분산시킵니다. 3점 균일한 힘으로 고속에서 섀시 흔들림을 제거합니다. |
| 미리 태핑된 내부 나사산 구멍 | 주조 중에 스레드가 직접 삽입되어 용접 스터드 파손이나 스레드 벗겨짐의 위험이 없습니다. 나사산은 반복적인 분해 및 조립 후에도 마모에 강합니다. |
| 중앙 환형 고무 버퍼 캐비티 | 멀티링 버퍼 그루브는 점진적인 댐핑을 생성하여 미세한 도로 진동을 필터링하고, 움푹 들어간 곳에서 부딪히는 소음을 줄이고, 차량 실내로 진동이 전달되는 것을 차단합니다. |
| 알루미늄-고무 인터록 씰 홈 | 알루미늄 쉘의 내부 환형 잠금 홈은 가황 후 고무를 내장하여 장기간 진동으로 인해 고무가 벗겨지거나 분리되는 것을 방지합니다. |
| 완전 밀봉 내장형 방진 베어링 | 이중 고무 더스트 립이 베어링 궤도를 감싸 진흙, 미사 및 제설염을 차단하여 뻣뻣한 마찰음 없이 부드러운 조향을 제공하고 베어링 수명을 연장합니다. |
| 비교 가능한 제품 유형 | 이 주조 알루미늄 탭 마운트의 독점적인 장점 |
|---|---|
| 검정색 스탬프가 찍힌 강철 스트럿 마운트 | 더 가벼운 알루미늄 구조로 서스펜션 무게가 감소합니다. 천연 항산화 효과로 탁월한 염수 분무 내구성으로 녹을 제거합니다. 강화 리브는 더 강한 변형 방지 충격 저항을 제공합니다. |
| 통합형 사전 용접 외부 스터드 마운트 | 보관 및 배송 중에 충돌 변형이 발생하기 쉬운 노출된 스터드가 없습니다. 내부 탭 구멍은 유지보수 분해 중에 장착 지점을 손상시키지 않고 보다 균일한 클램핑력을 제공합니다. |
| 베어링이 없는 순수 버퍼 마운트 | 내장된 밀봉형 스티어링 베어링은 진동 흡수와 부드러운 회전의 균형을 유지하여 일상적인 도시 출퇴근과 잦은 고속도로 주행에 이상적입니다. |
| 목 | 자세한 설명 |
|---|---|
| 호환 차량 | 아시아 소형 세단, 중형 패밀리카, 도시형 SUV 및 유럽 소형 승용차용 프론트 스트럿 탑 마운트 |
| 적용 가능한 도로 상황 | 포장된 도시 도로, 고속도로, 시골 자갈길, 눈 덮인 겨울 소금 처리 도로; 가벼운 오프로드 주행을 위한 안정적인 성능 |
| 수정 가능한 오류 1 | 핸들을 돌릴 때 삐걱거리는 마찰음과 딱딱한 저항 |
| 수정 가능한 오류 2 | 과속 방지턱 및 움푹 들어간 곳을 지나는 프런트 엔드에서 둔탁한 두드리는 소음, 강렬한 실내 범프 진동 |
| 수정 가능한 오류 3 | 녹슨 천공된 오래된 강철 마운트, 부러진 벗겨진 용접 스터드로 인해 정상적인 설치가 차단됨 |
| 수정 가능한 오류 4 | 노후화된 고무 붕괴로 인한 차량 지상고 처짐 및 휠 얼라인먼트 이탈 잦음 |
| 수정 가능한 오류 5 | 과도한 좌우 쇼크 업소버 스윙으로 인해 한쪽 오일 씰 마모 및 작동유 누출이 가속화됨 |
| 검사 항목 | 테스트 표준 및 제어 목적 |
|---|---|
| 알루미늄 주물의 전체 치수 검사 | OEM 치수와 엄격하게 일치하는 삼각형 외곽선, 나사 보어 및 중앙 위치 구멍을 100% 측정합니다. |
| 알루미늄-고무 인터록 인장 시험 | 주행 진동으로 인한 고무 벗겨짐 위험을 제거하기 위한 가황 결합 강도 검증 |
| 알루미늄 염수 분무 부식 방지 테스트 | 600시간 동안 중성 염수 분무 노출 후에도 산화 반점이 없어 내구성 있는 패시베이션 방청 코팅 확인 |
| 고온-저온 사이클링 노화 테스트 | -45℃~130℃ 사이의 온도주기를 반복하여 경화되거나 연화되지 않고 안정적인 고무 탄성을 유지합니다. |
| 반복 압축 피로 충격 시험 | 장기적인 차량 주행 내구성을 시뮬레이션하는 150,000번의 순환 부하 사이클 |
| 스레드 잠금 마모 저항 테스트 | 여러 번의 유지보수 교체를 위해 나사산 벗겨짐이나 마모 없이 20번의 반복 분해 주기 |
| 외관 불량 심사 | 알루미늄 베이스에 모래 구멍이나 기공이 없고, 고무 균열이나 기포가 없으며, 방해 소음이 없는 부드러운 베어링 회전 |
