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자동차 서스펜션 적용을 위한 자체 윤활 DU 부싱

자동차 서스펜션 적용을 위한 자체 윤활 DU 부싱

MOQ: 500개
가격: negotiable
표준 포장: 먼저 판지 상자에 포장한 다음 외부 포장을 위해 나무 케이스로 강화했습니다.
배송 기간: 수량에 따라 일반적으로 10일
결제수단: T/T,L/C
공급능력: 달 당 50,000pcs
상세 정보
원래 장소
중국 닝보
브랜드 이름
XIAYI
인증
IATF16949:2016
모델 번호
2520DU
제품명:
부싱
인너 레이어:
PTFE
코팅:
구리/주석 도금
윤활:
흑연, 탄소, 오일리스
애플리케이션:
자동차 충격 흡수기
유형:
슬리브 또는 플랜지
재료:
강철 + 청동 + PTFE
모델 번호.:
DU 또는 DX
강조하다:

자동차용 자유성 DU 부시

,

수송용 DU 부시

,

자동차 서스펜션의 DU 부시

제품 설명
자동차 서스펜션 적용을 위한 자체 윤활 DU 부싱 제품 개요

DU 부싱은 3층 복합 재료로 만들어집니다. 이 유형의 자체 윤활 베어링은 DU 부싱, DU 베어링, DU 부싱 베어링, DU 슬리브 부싱, PTFE 부싱 베어링, PTFE 코팅 베어링 부싱, PAP P10 부싱 베어링 등으로도 불립니다.

재료 사양

재료

강철 백킹

강철 + 소결 청동 분말 + PTFE + Pb + 폴리머

청동 백킹

청동 + 소결 청동 분말 + PTFE + Pb + 폴리머

스테인리스 스틸

S.S .+ 소결 청동 분말 + PTFE + Pb + 폴리머

스테인리스 스틸

스테인리스 스틸 + PTFE + 폴리머

무연 (ROHS)

위의 모든 유형은 납 없이 사용 가능합니다.

성능 매개변수

하중 용량

정적 하중

250N/mm2

동적 하중

140 N/mm2

회전

60 N/mm2

속도 제한

오일 윤활

5m/s

건식 마찰

2.5m/s

PV 값 제한

오일 윤활

50N/mm2.m/s

건식 마찰

3.6 N/mm2.m/s

마찰 계수

0.04-0.20

작동 온도

-195~+280°C

기술 데이터

성능 지수

데이터

최대 하중 용량

정적 하중

250N/mm2

동적 하중

140N/mm2

최대 슬라이딩 속도

건식 마찰

2.5m/s

오일 윤활

5.0m/s

최대 PV 값 제한

건식 마찰

3.6N/mm2 m/s

오일 윤활

50N/mm2 m/s

마찰 계수

건식 마찰

0.08-0.20

오일 윤활

0.02-0.07

작동 온도

-195°C~280°C

열 전도율

42W/mk

열팽창 계수

11*10-6/k

우리가 해결하는 일반적인 산업 과제

자동차 서스펜션 시스템에서 기존 부싱은 고주파 진동, 부적절한 윤활 및 극한 온도 노출로 인해 조기 마모가 발생하는 경우가 많습니다. 이러한 문제는 유지 보수 다운타임 증가, 예상치 못한 부품 교체 비용 증가 및 차량 핸들링 성능 저하로 이어집니다. 당사의 DU 자체 윤활 부싱은 이러한 중요한 운영 문제를 직접 해결하도록 설계되었습니다.

귀하의 애플리케이션을 위해 설계된 주요 이점:

자체 윤활 PTFE 층은 외부 그리스 유지 보수의 필요성을 없애 장기 서비스 비용을 절감합니다.
탁월한 하중 용량(정적 250N/mm²까지)은 지속적인 중부하 작업에서 안정적인 성능을 보장합니다.
넓은 작동 온도 범위(-195°C ~ +280°C)는 극한 환경에서 구조적 무결성을 유지합니다.
낮은 마찰 계수(0.04-0.20)는 진동 중 에너지 손실 및 열 발생을 최소화합니다.
특정 내부식성 요구 사항에 맞추기 위한 다양한 재료 백킹 옵션 제공
경쟁 우위
다양한 종류의 부싱 생산에 대한 풍부한 경험
생산 능력을 제공할 수 있는 충분한 기계
전체 생산 라인에 대한 엄격한 품질 관리 계획
품질을 보증하기 위한 모든 단계에 대한 테스트
깨끗하고 정돈된 작업장
응용 분야

인쇄기, 섬유 기계, 유압 캐리어, 담배 기계, 의료 기기, 마이크로 모터, 자동차 및 오토바이

포장 및 배송

포장 세부 정보: 건식 베어링 부싱 표준 포장 또는 귀하의 요구 사항에 따라

표준 포장:

이중층 비닐 봉투 포장
얇은 상자
그런 다음 큰 나무 상자에 넣습니다.

배송 세부 정보: 10-25일

자주 묻는 질문 Q: DU 부싱과 기존 청동 부싱의 차이점은 무엇입니까?

DU 부싱은 PTFE 기반 자체 윤활 내부 층을 갖춘 3층 복합 구조를 특징으로 하며, 이는 정기적인 그리스 윤활의 필요성을 없앱니다. 기존 청동 부싱은 지속적인 외부 윤활이 필요하며 일반적으로 마찰 계수가 높아 유지 보수가 더 자주 필요하고 서비스 간격이 짧습니다.

Q: DU 부싱은 건식 작동 조건에서 작동할 수 있습니까?

예, DU 부싱은 건식 작동 애플리케이션을 위해 특별히 설계되었습니다. PTFE 내부 층은 0.04만큼 낮은 마찰 계수로 우수한 자체 윤활 특성을 제공하여 건식 마찰 조건에서 최대 2.5m/s의 속도로 외부 윤활 없이 안정적인 작동을 가능하게 합니다.

Q: 최소 주문 수량과 일반적인 리드 타임은 어떻게 됩니까?

최소 주문 수량은 500개입니다. 일반적인 배송 시간은 주문 사양 및 수량에 따라 10-25일입니다. 사용자 정의 치수는 엔지니어링 도면 검토를 통해 요청 시 가능합니다.

Q: ROHS 준수(무연) 버전이 있습니까?

예, 모든 재료 백킹 유형(강철, 청동, 스테인리스 스틸)은 ROHS 환경 표준을 준수하는 무연 변형으로 제공됩니다. 주문 시 규정 준수 요구 사항을 명시해 주십시오.

Q: 이 제품은 어떤 인증을 보유하고 있습니까?

이 제품은 IATF 16949:2016 인증 품질 관리 시스템 하에 제조되어 자동차 등급 생산 표준, 전체 재료 추적성 및 모든 생산 배치에 걸쳐 일관된 품질을 보장합니다.

제품 이미지

자동차 서스펜션 적용을 위한 자체 윤활 DU 부싱

자동차 서스펜션 적용을 위한 자체 윤활 DU 부싱

제품
제품 세부 정보
자동차 서스펜션 적용을 위한 자체 윤활 DU 부싱
MOQ: 500개
가격: negotiable
표준 포장: 먼저 판지 상자에 포장한 다음 외부 포장을 위해 나무 케이스로 강화했습니다.
배송 기간: 수량에 따라 일반적으로 10일
결제수단: T/T,L/C
공급능력: 달 당 50,000pcs
상세 정보
원래 장소
중국 닝보
브랜드 이름
XIAYI
인증
IATF16949:2016
모델 번호
2520DU
제품명:
부싱
인너 레이어:
PTFE
코팅:
구리/주석 도금
윤활:
흑연, 탄소, 오일리스
애플리케이션:
자동차 충격 흡수기
유형:
슬리브 또는 플랜지
재료:
강철 + 청동 + PTFE
모델 번호.:
DU 또는 DX
최소 주문 수량:
500개
가격:
negotiable
포장 세부 사항:
먼저 판지 상자에 포장한 다음 외부 포장을 위해 나무 케이스로 강화했습니다.
배달 시간:
수량에 따라 일반적으로 10일
지불 조건:
T/T,L/C
공급 능력:
달 당 50,000pcs
강조하다

자동차용 자유성 DU 부시

,

수송용 DU 부시

,

자동차 서스펜션의 DU 부시

제품 설명
자동차 서스펜션 적용을 위한 자체 윤활 DU 부싱 제품 개요

DU 부싱은 3층 복합 재료로 만들어집니다. 이 유형의 자체 윤활 베어링은 DU 부싱, DU 베어링, DU 부싱 베어링, DU 슬리브 부싱, PTFE 부싱 베어링, PTFE 코팅 베어링 부싱, PAP P10 부싱 베어링 등으로도 불립니다.

재료 사양

재료

강철 백킹

강철 + 소결 청동 분말 + PTFE + Pb + 폴리머

청동 백킹

청동 + 소결 청동 분말 + PTFE + Pb + 폴리머

스테인리스 스틸

S.S .+ 소결 청동 분말 + PTFE + Pb + 폴리머

스테인리스 스틸

스테인리스 스틸 + PTFE + 폴리머

무연 (ROHS)

위의 모든 유형은 납 없이 사용 가능합니다.

성능 매개변수

하중 용량

정적 하중

250N/mm2

동적 하중

140 N/mm2

회전

60 N/mm2

속도 제한

오일 윤활

5m/s

건식 마찰

2.5m/s

PV 값 제한

오일 윤활

50N/mm2.m/s

건식 마찰

3.6 N/mm2.m/s

마찰 계수

0.04-0.20

작동 온도

-195~+280°C

기술 데이터

성능 지수

데이터

최대 하중 용량

정적 하중

250N/mm2

동적 하중

140N/mm2

최대 슬라이딩 속도

건식 마찰

2.5m/s

오일 윤활

5.0m/s

최대 PV 값 제한

건식 마찰

3.6N/mm2 m/s

오일 윤활

50N/mm2 m/s

마찰 계수

건식 마찰

0.08-0.20

오일 윤활

0.02-0.07

작동 온도

-195°C~280°C

열 전도율

42W/mk

열팽창 계수

11*10-6/k

우리가 해결하는 일반적인 산업 과제

자동차 서스펜션 시스템에서 기존 부싱은 고주파 진동, 부적절한 윤활 및 극한 온도 노출로 인해 조기 마모가 발생하는 경우가 많습니다. 이러한 문제는 유지 보수 다운타임 증가, 예상치 못한 부품 교체 비용 증가 및 차량 핸들링 성능 저하로 이어집니다. 당사의 DU 자체 윤활 부싱은 이러한 중요한 운영 문제를 직접 해결하도록 설계되었습니다.

귀하의 애플리케이션을 위해 설계된 주요 이점:

자체 윤활 PTFE 층은 외부 그리스 유지 보수의 필요성을 없애 장기 서비스 비용을 절감합니다.
탁월한 하중 용량(정적 250N/mm²까지)은 지속적인 중부하 작업에서 안정적인 성능을 보장합니다.
넓은 작동 온도 범위(-195°C ~ +280°C)는 극한 환경에서 구조적 무결성을 유지합니다.
낮은 마찰 계수(0.04-0.20)는 진동 중 에너지 손실 및 열 발생을 최소화합니다.
특정 내부식성 요구 사항에 맞추기 위한 다양한 재료 백킹 옵션 제공
경쟁 우위
다양한 종류의 부싱 생산에 대한 풍부한 경험
생산 능력을 제공할 수 있는 충분한 기계
전체 생산 라인에 대한 엄격한 품질 관리 계획
품질을 보증하기 위한 모든 단계에 대한 테스트
깨끗하고 정돈된 작업장
응용 분야

인쇄기, 섬유 기계, 유압 캐리어, 담배 기계, 의료 기기, 마이크로 모터, 자동차 및 오토바이

포장 및 배송

포장 세부 정보: 건식 베어링 부싱 표준 포장 또는 귀하의 요구 사항에 따라

표준 포장:

이중층 비닐 봉투 포장
얇은 상자
그런 다음 큰 나무 상자에 넣습니다.

배송 세부 정보: 10-25일

자주 묻는 질문 Q: DU 부싱과 기존 청동 부싱의 차이점은 무엇입니까?

DU 부싱은 PTFE 기반 자체 윤활 내부 층을 갖춘 3층 복합 구조를 특징으로 하며, 이는 정기적인 그리스 윤활의 필요성을 없앱니다. 기존 청동 부싱은 지속적인 외부 윤활이 필요하며 일반적으로 마찰 계수가 높아 유지 보수가 더 자주 필요하고 서비스 간격이 짧습니다.

Q: DU 부싱은 건식 작동 조건에서 작동할 수 있습니까?

예, DU 부싱은 건식 작동 애플리케이션을 위해 특별히 설계되었습니다. PTFE 내부 층은 0.04만큼 낮은 마찰 계수로 우수한 자체 윤활 특성을 제공하여 건식 마찰 조건에서 최대 2.5m/s의 속도로 외부 윤활 없이 안정적인 작동을 가능하게 합니다.

Q: 최소 주문 수량과 일반적인 리드 타임은 어떻게 됩니까?

최소 주문 수량은 500개입니다. 일반적인 배송 시간은 주문 사양 및 수량에 따라 10-25일입니다. 사용자 정의 치수는 엔지니어링 도면 검토를 통해 요청 시 가능합니다.

Q: ROHS 준수(무연) 버전이 있습니까?

예, 모든 재료 백킹 유형(강철, 청동, 스테인리스 스틸)은 ROHS 환경 표준을 준수하는 무연 변형으로 제공됩니다. 주문 시 규정 준수 요구 사항을 명시해 주십시오.

Q: 이 제품은 어떤 인증을 보유하고 있습니까?

이 제품은 IATF 16949:2016 인증 품질 관리 시스템 하에 제조되어 자동차 등급 생산 표준, 전체 재료 추적성 및 모든 생산 배치에 걸쳐 일관된 품질을 보장합니다.

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자동차 서스펜션 적용을 위한 자체 윤활 DU 부싱

자동차 서스펜션 적용을 위한 자체 윤활 DU 부싱

宁波夏亿机电科技有限公司