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| MOQ: | 150개 세트 |
| 가격: | USD1.3 ~ 1.6 /set |
| 표준 포장: | 1개의 판지 또는 플라스틱 물집 쟁반에 있는 10-50 PCS, 외부 나무로 되는 깔판 또는 나무 상자. |
| 배송 기간: | PO 확인 후 15-25일 |
| 결제수단: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온 |
| 공급능력: | 일 당 500개 세트 |
로드-씰 인터페이스의 마찰은 모든 쇼크 업소버 시스템에서 직접적인 에너지 손실입니다. 이는 열을 발생시키고 씰 성능 저하를 가속화하며 승차감을 저하시키는 스틱 슬립을 발생시킵니다. 당사의 저마찰 피스톤 로드는 미끄럼 저항을 최소화하는 매우 부드러운 미끄럼 표면(Rz 최대 0.2μm, ISO f7 직경 공차)으로 제조됩니다. 모든 와트의 에너지 효율성이 중요하고 소음-진동-가혹성(NVH) 표준이 엄격한 전기 자동차(EV) 및 고급 승용차 애플리케이션의 경우 이 로드는 시스템 효율성과 승차감 개선 모두에서 측정 가능한 개선을 제공합니다.
마찰을 최소화하고 에너지 효율성을 극대화하는 매우 매끄러운 표면에너지 손실 감소:표면 마찰이 낮다는 것은 댐퍼 시스템의 기생 항력이 적다는 것을 의미하며, 이는 EV 범위 최적화를 위한 중요한 지표인 전반적인 차량 에너지 효율성 향상에 기여합니다.
더 조용하고 부드러운 승차감:매우 매끄러운 마감 처리로 씰 인터페이스에서 마이크로 스틱 슬립을 제거하여 NVH 수준을 낮추고 최종 사용자가 느낄 수 있는 더욱 세련된 승차감을 제공합니다.
씰 서비스 수명 연장:마찰 감소는 씰 접촉점에서 열 발생이 적다는 것을 의미하며, 씰 수명을 직접 연장하고 조기 오일 누출 위험을 낮춥니다.
일관된 댐핑 응답:전체 스트로크 길이에 걸쳐 안정적이고 예측 가능한 마찰 특성은 로드 위치나 사이클링 빈도에 관계없이 균일한 감쇠력 전달을 보장합니다.
| 외경 | Ø12.5(-0.01/-0.03)mm |
|---|---|
| 총 길이 | 390mm |
| 철강재 | CK45, SAE1045, 4140, 4340, JIS45C, 40Cr, 42CrMo |
| 크롬 경도 | 최소 950HV |
| 표면 거칠기 | Rz 0.2μm 최대 |
| 직진도 | ≤ 0.2mm / 1000mm |
| 품질 시스템 | IATF 16949:2016 인증 / SGS / TÜV |
|---|---|
| 표면 처리 | 흑화, 연마, 알루마이트 처리, 크롬 도금, 아연 도금, 니켈 도금, 연삭 |
| 도면 형식 | SolidWorks, Pro/Engineer, AutoCAD, UG, PDF |
| 핵심장비 | 일본 TSUGAMI B-038T 5축 CNC 터닝, 일본 GAMA DMN-650 4축 머시닝 센터, 원통형 보어 연삭기, 와이어 EDM, 자기 연삭 및 진동 가공, 오븐, 초음파 세척, 진공 포장 |
| 검사 장비 | VMS 2.5D 측정기, 미쓰도요 공구 현미경, 미쓰도요 디지매틱 마이크로미터, 미쓰도요 경도 시험기, 미쓰도요 캘리퍼스, 미쓰도요 다이얼 표시기, 미쓰도요 높이 게이지, 미쓰도요 관형 내부 마이크로미터, 대리석 플랫폼, Go/No-Go 게이지, 전자 디지털 캘리퍼스, 링 게이지 |
| 산업 응용 | 기계, 중장비, 전자 장치, 자동차 부품, 광통신 |
Q1: 이 로드가 표준 크롬 도금 로드에 비해 '낮은 마찰'을 갖는 이유는 무엇입니까?
주요 차이점은 크롬 도금 후 초정밀 연마 단계에 있습니다. 표준 로드는 Ra 0.2μm를 달성하는 반면, 당사의 저마찰 로드는 측정 가능한 매끄러운 표면을 생성하는 추가 정밀 연마 단계를 통해 최대 Rz 0.2μm를 목표로 합니다. 이는 씰 인터페이스의 마찰 계수를 줄이고 승차감 개선이 중요한 프리미엄 응용 분야에 특히 유용합니다.
Q2: 이 로드는 전기 자동차 애플리케이션에 적합합니까?
전적으로. EV 충격 흡수 장치는 다양한 요구 사항에 따라 작동합니다. 회생 제동은 댐핑 패턴을 변경하고 에너지 효율성이 가장 중요합니다. 이 로드의 마찰 감소는 서스펜션 시스템의 기생 손실을 낮추고 주행 범위를 확장하는 데 도움이 됩니다.
Q3: 당신은 제조업체입니까, 아니면 무역 회사입니까?
우리는 정밀 CNC 가공 분야에서 15년 이상의 경력을 보유한 직접 제조업체입니다. 닝보에 있는 IATF 16949:2016 인증 시설은 고객 감사를 위해 열려 있습니다.
Q4: 생산 리드타임은 얼마나 됩니까?
재고가 있는 표준 크기의 경우 영업일 기준 5일이 소요됩니다. 대량 생산의 경우 15~45일 소요됩니다.
Q5: 다양한 로드 직경과 길이에 대한 OEM 맞춤화를 제공합니까?
예. 우리는 Ø6mm에서 Ø500mm까지의 로드와 최대 16미터의 길이를 생산합니다. SolidWorks, Pro/E, AutoCAD, UG 또는 PDF 형식으로 도면을 보내주시면 자세한 견적을 제공해 드리겠습니다.
Q6: 어느 항구에서 수출합니까?
광저우, 닝보, 상하이 — 배송 목적지에 최적화되어 있습니다.
Q7: 어떤 보증 및 판매 후 지원을 제공합니까?
제조 결함에 대해서는 구입일로부터 12개월 보증이 적용됩니다. 검증된 품질 문제에 대한 무료 교체. 레이싱 손상, 부적절한 설치 또는 무단 개조는 제외됩니다.
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| MOQ: | 150개 세트 |
| 가격: | USD1.3 ~ 1.6 /set |
| 표준 포장: | 1개의 판지 또는 플라스틱 물집 쟁반에 있는 10-50 PCS, 외부 나무로 되는 깔판 또는 나무 상자. |
| 배송 기간: | PO 확인 후 15-25일 |
| 결제수단: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온 |
| 공급능력: | 일 당 500개 세트 |
로드-씰 인터페이스의 마찰은 모든 쇼크 업소버 시스템에서 직접적인 에너지 손실입니다. 이는 열을 발생시키고 씰 성능 저하를 가속화하며 승차감을 저하시키는 스틱 슬립을 발생시킵니다. 당사의 저마찰 피스톤 로드는 미끄럼 저항을 최소화하는 매우 부드러운 미끄럼 표면(Rz 최대 0.2μm, ISO f7 직경 공차)으로 제조됩니다. 모든 와트의 에너지 효율성이 중요하고 소음-진동-가혹성(NVH) 표준이 엄격한 전기 자동차(EV) 및 고급 승용차 애플리케이션의 경우 이 로드는 시스템 효율성과 승차감 개선 모두에서 측정 가능한 개선을 제공합니다.
마찰을 최소화하고 에너지 효율성을 극대화하는 매우 매끄러운 표면에너지 손실 감소:표면 마찰이 낮다는 것은 댐퍼 시스템의 기생 항력이 적다는 것을 의미하며, 이는 EV 범위 최적화를 위한 중요한 지표인 전반적인 차량 에너지 효율성 향상에 기여합니다.
더 조용하고 부드러운 승차감:매우 매끄러운 마감 처리로 씰 인터페이스에서 마이크로 스틱 슬립을 제거하여 NVH 수준을 낮추고 최종 사용자가 느낄 수 있는 더욱 세련된 승차감을 제공합니다.
씰 서비스 수명 연장:마찰 감소는 씰 접촉점에서 열 발생이 적다는 것을 의미하며, 씰 수명을 직접 연장하고 조기 오일 누출 위험을 낮춥니다.
일관된 댐핑 응답:전체 스트로크 길이에 걸쳐 안정적이고 예측 가능한 마찰 특성은 로드 위치나 사이클링 빈도에 관계없이 균일한 감쇠력 전달을 보장합니다.
| 외경 | Ø12.5(-0.01/-0.03)mm |
|---|---|
| 총 길이 | 390mm |
| 철강재 | CK45, SAE1045, 4140, 4340, JIS45C, 40Cr, 42CrMo |
| 크롬 경도 | 최소 950HV |
| 표면 거칠기 | Rz 0.2μm 최대 |
| 직진도 | ≤ 0.2mm / 1000mm |
| 품질 시스템 | IATF 16949:2016 인증 / SGS / TÜV |
|---|---|
| 표면 처리 | 흑화, 연마, 알루마이트 처리, 크롬 도금, 아연 도금, 니켈 도금, 연삭 |
| 도면 형식 | SolidWorks, Pro/Engineer, AutoCAD, UG, PDF |
| 핵심장비 | 일본 TSUGAMI B-038T 5축 CNC 터닝, 일본 GAMA DMN-650 4축 머시닝 센터, 원통형 보어 연삭기, 와이어 EDM, 자기 연삭 및 진동 가공, 오븐, 초음파 세척, 진공 포장 |
| 검사 장비 | VMS 2.5D 측정기, 미쓰도요 공구 현미경, 미쓰도요 디지매틱 마이크로미터, 미쓰도요 경도 시험기, 미쓰도요 캘리퍼스, 미쓰도요 다이얼 표시기, 미쓰도요 높이 게이지, 미쓰도요 관형 내부 마이크로미터, 대리석 플랫폼, Go/No-Go 게이지, 전자 디지털 캘리퍼스, 링 게이지 |
| 산업 응용 | 기계, 중장비, 전자 장치, 자동차 부품, 광통신 |
Q1: 이 로드가 표준 크롬 도금 로드에 비해 '낮은 마찰'을 갖는 이유는 무엇입니까?
주요 차이점은 크롬 도금 후 초정밀 연마 단계에 있습니다. 표준 로드는 Ra 0.2μm를 달성하는 반면, 당사의 저마찰 로드는 측정 가능한 매끄러운 표면을 생성하는 추가 정밀 연마 단계를 통해 최대 Rz 0.2μm를 목표로 합니다. 이는 씰 인터페이스의 마찰 계수를 줄이고 승차감 개선이 중요한 프리미엄 응용 분야에 특히 유용합니다.
Q2: 이 로드는 전기 자동차 애플리케이션에 적합합니까?
전적으로. EV 충격 흡수 장치는 다양한 요구 사항에 따라 작동합니다. 회생 제동은 댐핑 패턴을 변경하고 에너지 효율성이 가장 중요합니다. 이 로드의 마찰 감소는 서스펜션 시스템의 기생 손실을 낮추고 주행 범위를 확장하는 데 도움이 됩니다.
Q3: 당신은 제조업체입니까, 아니면 무역 회사입니까?
우리는 정밀 CNC 가공 분야에서 15년 이상의 경력을 보유한 직접 제조업체입니다. 닝보에 있는 IATF 16949:2016 인증 시설은 고객 감사를 위해 열려 있습니다.
Q4: 생산 리드타임은 얼마나 됩니까?
재고가 있는 표준 크기의 경우 영업일 기준 5일이 소요됩니다. 대량 생산의 경우 15~45일 소요됩니다.
Q5: 다양한 로드 직경과 길이에 대한 OEM 맞춤화를 제공합니까?
예. 우리는 Ø6mm에서 Ø500mm까지의 로드와 최대 16미터의 길이를 생산합니다. SolidWorks, Pro/E, AutoCAD, UG 또는 PDF 형식으로 도면을 보내주시면 자세한 견적을 제공해 드리겠습니다.
Q6: 어느 항구에서 수출합니까?
광저우, 닝보, 상하이 — 배송 목적지에 최적화되어 있습니다.
Q7: 어떤 보증 및 판매 후 지원을 제공합니까?
제조 결함에 대해서는 구입일로부터 12개월 보증이 적용됩니다. 검증된 품질 문제에 대한 무료 교체. 레이싱 손상, 부적절한 설치 또는 무단 개조는 제외됩니다.
