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1. 제품 소개
당사의 쇼크 밸브 심 및 서포트 와셔는 유압 댐핑 제어를 위해 설계된 고정밀 스탬핑 부품입니다. 엄격한 OEM 사양(예: S-27 시리즈)에 따라 제조된 이 심은 쇼크 업소버 내의 유체 흐름을 조절하여 최적의 댐핑력과 차량 안정성을 보장합니다.
주요 사양
두께: 0.10mm - 2.5mm (공차: +/-0.01mm).
외경(OD): 10mm - 60mm.
공정: 정밀 스탬핑, 디버링, 표면 연마.
표준: ISO 9001 / IATF 16949 준수.
2. 재질 비교
피로 저항 및 고주파 진동 하에서의 성능을 위해 올바른 재질을 선택하는 것이 중요합니다.
| 특징 | 탄소 강철 (Q235/C67S) | 스테인리스 강철 (SUS301/304) | 샌드빅 20C / 7C27Mo2 |
| 피로 수명 | 보통 | 높음 | 초고 |
| 내식성 낮음 | (코팅 필요) 우수 | 적용 | 적용 |
| 표준 | 승용차 성능 튜닝 | 전문 레이싱 | 경도 40-45 |
| HRC | 48-52 스태킹 순서: 댐핑 곡선 설계를 엄격하게 따르십시오. 두께 0.05mm의 편차만으로도 댐핑력이 15-20% 달라질 수 있습니다. | 최대 스태킹 순서: 댐핑 곡선 설계를 엄격하게 따르십시오. 두께 0.05mm의 편차만으로도 댐핑력이 15-20% 달라질 수 있습니다. | HRC 3. 설치 시 주의사항 댐핑 시스템의 수명을 보장하기 위해 다음 기술 지침을 따르십시오: 스태킹 순서: 댐핑 곡선 설계를 엄격하게 따르십시오. 두께 0.05mm의 편차만으로도 댐핑력이 15-20% 달라질 수 있습니다. |
청결도: 밸브 누출을 방지하기 위해 심 표면에 금속 버(burr)나 오일 슬러지가 남아 있지 않도록 하십시오.
평탄도 확인: 심 스택에 안정적인 기반을 제공하기 위해 서포트 와셔가 완벽하게 평평한지 확인하십시오.
4. FAQ 및 솔루션
Q1: 새 심을 설치한 후 비정상적인 소음(딸깍거림)이 나는 이유는 무엇입니까?
A1: 이는 일반적으로 심 스택의 간극 또는 불충분한 사전 장력을 나타냅니다. 해결책: 피스톤 볼트의 조임 토크를 확인하고 서포트 와셔(예: 24120901 시리즈)가 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
Q2: 고온에서 심의 피로 파괴를 방지하는 방법은 무엇입니까?
A2: 쇼크 업소버는 격렬한 사용 중에 120°C 이상에 도달할 수 있습니다. 해결책: 스프링 레이트를 유지하기 위해 높은 열처리 안정성을 가진 Sandvik 7C27Mo2 또는 SUS301 스테인리스 강을 사용하십시오.
5. 기술 적용 시나리오
OEM 교체: 표준 자동차 쇼크 업소버에 정확하게 맞습니다.
오프로드 튜닝: 리바운드/압축 저항 증가를 위한 맞춤형 심 스택.
산업용 댐핑: 중장비 유압 실린더에 사용됩니다.
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1. 제품 소개
당사의 쇼크 밸브 심 및 서포트 와셔는 유압 댐핑 제어를 위해 설계된 고정밀 스탬핑 부품입니다. 엄격한 OEM 사양(예: S-27 시리즈)에 따라 제조된 이 심은 쇼크 업소버 내의 유체 흐름을 조절하여 최적의 댐핑력과 차량 안정성을 보장합니다.
주요 사양
두께: 0.10mm - 2.5mm (공차: +/-0.01mm).
외경(OD): 10mm - 60mm.
공정: 정밀 스탬핑, 디버링, 표면 연마.
표준: ISO 9001 / IATF 16949 준수.
2. 재질 비교
피로 저항 및 고주파 진동 하에서의 성능을 위해 올바른 재질을 선택하는 것이 중요합니다.
| 특징 | 탄소 강철 (Q235/C67S) | 스테인리스 강철 (SUS301/304) | 샌드빅 20C / 7C27Mo2 |
| 피로 수명 | 보통 | 높음 | 초고 |
| 내식성 낮음 | (코팅 필요) 우수 | 적용 | 적용 |
| 표준 | 승용차 성능 튜닝 | 전문 레이싱 | 경도 40-45 |
| HRC | 48-52 스태킹 순서: 댐핑 곡선 설계를 엄격하게 따르십시오. 두께 0.05mm의 편차만으로도 댐핑력이 15-20% 달라질 수 있습니다. | 최대 스태킹 순서: 댐핑 곡선 설계를 엄격하게 따르십시오. 두께 0.05mm의 편차만으로도 댐핑력이 15-20% 달라질 수 있습니다. | HRC 3. 설치 시 주의사항 댐핑 시스템의 수명을 보장하기 위해 다음 기술 지침을 따르십시오: 스태킹 순서: 댐핑 곡선 설계를 엄격하게 따르십시오. 두께 0.05mm의 편차만으로도 댐핑력이 15-20% 달라질 수 있습니다. |
청결도: 밸브 누출을 방지하기 위해 심 표면에 금속 버(burr)나 오일 슬러지가 남아 있지 않도록 하십시오.
평탄도 확인: 심 스택에 안정적인 기반을 제공하기 위해 서포트 와셔가 완벽하게 평평한지 확인하십시오.
4. FAQ 및 솔루션
Q1: 새 심을 설치한 후 비정상적인 소음(딸깍거림)이 나는 이유는 무엇입니까?
A1: 이는 일반적으로 심 스택의 간극 또는 불충분한 사전 장력을 나타냅니다. 해결책: 피스톤 볼트의 조임 토크를 확인하고 서포트 와셔(예: 24120901 시리즈)가 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
Q2: 고온에서 심의 피로 파괴를 방지하는 방법은 무엇입니까?
A2: 쇼크 업소버는 격렬한 사용 중에 120°C 이상에 도달할 수 있습니다. 해결책: 스프링 레이트를 유지하기 위해 높은 열처리 안정성을 가진 Sandvik 7C27Mo2 또는 SUS301 스테인리스 강을 사용하십시오.
5. 기술 적용 시나리오
OEM 교체: 표준 자동차 쇼크 업소버에 정확하게 맞습니다.
오프로드 튜닝: 리바운드/압축 저항 증가를 위한 맞춤형 심 스택.
산업용 댐핑: 중장비 유압 실린더에 사용됩니다.
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